La saga del sottomarino Toti

Altro che una passeggiata... si tratta di una vera e propria opera ingegneristica. Solo per tirare fuori dall’acqua la nave, lunga 46 metri e del peso di 375 tonnellate, sono state necessarie due maxi gru con cavi d’acciaio da 90 millimetri di diametro. Poi per trasportarlo fino a Milano è stato costruito un carrello fatto su misura dalla ditta Fagioli dotato di ben 240 ruote. Inoltre per permettere il passaggio attraverso la città oltre all'allargamento dell'uscita della tangenziale sono stati rimossi cartelli, guard rail, cavi aerei e semafori. Il problema rimane sulla resistenza del manto stradale soprattutto in corrispondenza di tunnel sotterranei tipo metropolitana. Speriamo che tutto si fili liscio in modo tale da permettere a tutti di visitarlo il 7 dicembre nel Museo della Scienza e della Tecnologia "Leonardo da Vinci" di Milano.